gu903();要不然，f22a复产的事情说了十几年，为什么一直没有启动

就算成功复产，又能如何

保守估计，f22a在复产之后的售价绝对不会低于5亿美元。

这是个什么概念

相当于到4架f5a了。

如果jf0能够把售价控制在12亿到15亿美元之间，就仅相当于其四分之一。

显然，jf0就算是中型战斗机，性能比不过重型战斗机，四比一的数量优势，也足够弥补性能上的差距了。

关键是，jf0也是四代机，与f22a相比，不存在代差。

说得更直接一点，f15的性能再强，其作战效率也不可能是f16的四倍，甚至不到两倍。

可见，哪怕f22a复产了，在打价格战的时候，也未必是jf0的对手。

更何况，对很多并不富裕的国家来说，那是肯定买不起f22a，能够买几架jf0就非常不错了。

显然，要打价格战，f22a肯定是错误选择。

其实美国根本没有一种能够跟jf0竞争的战斗机，因为在价格上根本就做不到那么便宜。

不管是f22a，还是研制制空版的f5a都存在价格降不下来的问题。

从这个角度来看，美国人拿重启f22a生产线来做文章，其实是得不偿失，或者说掉进了华夏挖的坑里。

为什么这么说

这里，跟jf0的研制单位，以及为什么要在这个时候推出jf0有着很大的，甚至可疑说是至关重要的关系。

201711810:21:2744775456

第538章战略企图

研制jf0的是哪一家单位

研制、设计与生产j20的单位

没错，随着j20完成定型设计，特别是在s15终于实现量产之后，j20达到了全部设计标准，需要一个新的项目来维持j20的设计团队，而舰载型的设计工作，或者说改进工作显然不会太大。

正是如此，jf0项目上马，或者说开始全速推进。

不管怎么说，j20项目的数百名高级工程师需要有事做，需要领工资拿奖金，自然得给他们安排工作。

要是没事可做，这些已经有了大量经验的设计人员就会流失。

显然，等到十年，甚至二十年之后再来培养设计人员，肯定不划算。

可以说，这是jf0项目出台的内在动力。

那么，外在动力呢

显然，抢夺国际市场只是其一，而且不是最重要的。

最大的外在动力，其实是要开辟一个全新的市场，也就是第四代重型战斗机市场，让出口重型战斗机成为可能

要知道，在华夏的战斗机出口清单里面，重型战斗机一项始终都是空白。

当今，出口重型战斗机的，也就只有两个国家，俄罗斯与美国。

只是，很快就只会剩下一个了，即美国。

俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为美国没有解除f22a的出口禁令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟美国提供的f15进行比较的时候，不会有明显的性能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的国家来说，俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。

华夏没有重型战斗机吗

当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。

只是，由su27sk与su0kk发展而来的那些j11与j16都无法出口，也就无法参与国际市场的竞争。

正是如此，华夏拿到国际市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。

虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润高得吓人。

简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖架中型战斗机。

更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。

什么价值

政治与外交影响力。

可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个国家，是一个大国国际地位的象征性标志。

俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么

靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。

这里面，又以重型战斗机最为抢眼。

显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事强国的地位。

只是，能够拿来出口的，也就只有j20。

问题是，在美国没有出口f22a的情况下，华夏当局，特别是领导人，肯定会从国际大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口j20。

为什么

任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。

说得直接一点，对很多中小国家来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。

为什么这么说

拿沙特与伊朗来说，一种作战半径高达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器

要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之内。

如果只是三代机，那还好说。

毕竟三代机没有隐身能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。

四代机呢

凭借强大的隐身能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。

可见，第四代重型战斗机就是战略武

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