在此之后，f14仅有一个海外用户，也就是巴列维时期的伊朗。

至于被美军吹上天的fa18系列，虽然找到了几个买家，但是销量很少，根本无法跟同时期的空军战斗机相比。

此外，这里面还有一个问题。

首先研制海军舰载型的fc31，还是首先研制出口型的fc31

显然，必须得有个先后，或者说主次的问题。

只要存在被海军采购的可能，那么首先研制的就肯定是舰载型，然后在舰载型的基础上发展出口型。

问题很明显，即出口型fc31的研制工作肯定会大幅度延迟，也许要拖上十几年。

等到十几年之后，在fc31终于可以出口的时候，美国或许已经开始出售f22a，而华夏也会拿出j20。

到那时，还需要出口型的fc31吗

由此可见，拖累了fc31项目的，其实就是对海军抱的希望。

现在，海军把目光转向了舰载型的j20，反到等于给fc31松绑了，让fc31的研发团队能够全力以赴的向海外市场进军。

更重要的是，fc31成为了一种较为单纯的出口型战斗机。

之前，所有因为自用而存在的限制，现在都没有了。

简单的说，华夏当局不再限制其他国家参与fc31的研制工作，反到开始鼓励可能的买家参与进来。

名为共同研制，其实是一起承担研制经费，共同担负研发风险。

正是如此，在伊拉克内战停火的当年，由华夏飞机制造厂牵头的“fc31项目国际联合研发与生产”团队成立。

首先加入进来的是巴基斯坦。

虽然印度已经自废武功，放弃了已经坚持十多年，砸了几十亿美元的su57项目，转而开始向美国寻求引进f35a的途径，但是谈判进行得并不是很顺利，主要是美国不愿意转让相关的技术。

简单的说，因为美国只答应整机出口，所以印度感到非常不满。

要知道，当初就是在美国答应出口f35a的情况下，印度才改弦易辙，把忽悠了印度十几年的俄罗斯一脚踹开。

现在，su57项目基本上搞黄了，而f35a又没有着落。

也许，印度空军还要用ef与“阵风”这些三代机再战十年，才有可能进入四代机时代。

只是，没人能否认，印度随时有可能获得f35a。

其实，美国一直就没有拒绝向印度出口f35a，只是不愿意转让技术，即不肯让印度自行生产f35a。

严格说来，这也不是美国的错。

f35a本来就是国际战斗机，有多个国家参与研制，因此是否转让技术，并不是由美国单独决定。

可见，只要印度肯接受美国的条件，那么很快就能获得f35a。

要知道，洛马公司的脉动生产线，每年能生产数百架f35战斗机，其中至少有三分之一用来出口。

显然，只要达成协议，印度在一年之内就能获得数十架f35a。

以南亚的局势，几十架f35a就足够统治南亚的天空，对周边国家，特别是巴基斯坦形成压倒性优势。

也正是如此，巴基斯坦对四代机有着较为迫切的需求。

可惜的是，有印度在，巴基斯坦无论如何都不可能获得f35a，而且巴基斯坦也未必想要f35a。

到此，fc31成为了巴基斯坦空军进入四代机时代的唯一希望。

第533章横空出世

突然杀出来的jf30，着实震惊了全世界。

要知道，美国那么厉害，也就两种四代机，而加上jf30，华夏已经有三种了。

当然，也有人要说，f35系列本身就是三种型号，所以严格说来，美国其实有四种四代机。

不管怎么说，jf30确实来得很突然。

感觉上，就是先造好了，再拿出来炫耀。

别忘了，从华夏公布jf30存在的消息，到第一架jf30的原型机上天，也就只隔了短短几个月。

真的很突然吗

其实，显然不是。

为什么

早在研制j20的时候，华夏企业就做了两手准备，即双发重型与单发中型，只是后来应空军提出的战术指标，拿去参与空军选型的是双发重型，也就是后来的j20，另外一种被当成了技术储备。

接下来的十几年，该企业都在全力研制j20。

要不然，华夏也不可能成为全球第二个完成了四代机研制的国家，更不可能成为全球第二个装备重型四代机的国家。

当然，j20的研制工作还远没到结束的时候。

别忘了，就在几年前，j20获得了海军的青睐，成为了海军舰载战斗机的主力，因此还要开发舰载版。

此外，随着各个子系统的成熟，特别是发动机，j20的完整版也即将问世。

其实，关键就是发动机。

在进行初期项目认证的时候，该企业就认识到，限制中型机的其实就是发动机，因此中型机未必能够赢得空军选型。

为什么

中型机的动力系统，无非就两种选择，一是单发大推，二是双发中推。

虽然从安全性与可靠性等方面看，后者明显要好一些，而且被广泛采用，ef2000、“阵风”与fa18，以及俄罗斯的ig29都是典型的双发中推中型机，但是从长期装备与使用的效益来看，前者才是最优选择，最典型的就是，而这两种战斗机都是其所在时代的绝对主力。

要知道，f16的产量，比同时代的所有双发中推中型机的总产量都要多。

至于f35系列，更有一统天下的气势。

单发大推更吃香

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