gu903();刘士卿一挑眉头，“谈判的要求不是美欧日汽车制造厂商主要要求的话，他们要是带着诚意的话，怎么可能谈判破裂”

沙哈里马贾德拉回道：“其实不是他们诚意不够，而是他们的诚意达不到咱们的要求。美欧日汽车制造厂商要求咱们公布陆空两栖汽车的专利，并且将专利许可给他们使用。但是他们愿意出的专利许可使用费并不高，只有咱们要求的一半不到，所以谈判就没有达成。”

银河实业和美欧日汽车制造厂商这次进行谈判，主要的焦点有两个，一个就是如何分享市场的问题，另外一个就是专利许可使用费的问题。

长期以来，因为各种各样的原因，各国的汽车市场开放程度是不一样的，就像华夏，在改革开放之前，国内鲜少能够见到外国汽车，大街上跑的绝大部分都是国产车。实行改革开放政策之后，汽车市场也是逐渐对外开放的，不是一下子开放到了现在这种程度，即便是现在，国外的汽车制造公司想在国内设立全资子公司，也是华夏现行政策所不允许的事情。

以前，掌握着全世界汽车话语权的美欧日汽车制造厂商不止一次呼吁、游说华夏政府能够进一步的开放汽车市场，允许他们在在华的合资厂中，能够占据更大的股权份额，甚至能够设立全资的子公司。他们之所以这样呼吁，是因为他们在汽车设计制造领域，特别是小汽车领域，占据着非常明显的优势。如果扩大他们所有用的股份份额，他们势必会赚取更多的利润，甚至不给华夏企业分一分钱。

但是在陆空两栖汽车，美欧日汽车制造厂商的态度再次取得了一致，但是和常规的汽车领域不同，他们就陆空两栖汽车市场的划分，提出了完全不同的观点。

首先一点。就是银河实业的陆空两栖汽车不能够进入他们的大本营所在，简单的说，就是美国市场、日本市场和欧洲的英国、德国、法国等多个国家的市场，对银河实业的陆空两栖汽车不开放。银河实业不能在这些国家设立陆空两栖汽车制造厂。做为回报，他们也将不在华夏大陆设立陆空两栖汽车的合资厂或者独资厂。

而对华夏、美国、日本等国家之外的市场，则按照不同的区域，进行划分，每家汽车制造企业，包括银河重工在内，每家独占一份。

在谈判桌上，美欧日汽车制造厂商和银河实业的代表团，就像是一百多年前的帝国列强一样，在谈判桌上，商讨着如何瓜分全世界的利益。当然，这次所涉及的利益局限在陆空两栖汽车之内，不及其余。

第845章根本没有办法竞争

这场以技术实力、经济实力为基础的谈判。从一开始就进行的相当艰难。美欧日汽车制造厂都打着收好根据地，伺机反击的注意。谁都不像在陆空两栖汽车还没有正式在市场普及之前，就失去了最重要的先机。

在市场分享的问题上，银河实业也有自己的考量，不管是从长期还是短期来看，不进入美欧日的汽车消费市场，肯定是不现实的。

从短期来看，去年，银河重工对外销售的一百辆所谓的2015款限量版陆空两栖汽车，其中有三四十辆就是欧美日人士购买的，如果让银河实业放弃欧美日市场，岂不是意味着要放弃非常大一块蛋糕吗

而从长期来看，当陆空两栖汽车普及下来，价格从高位回落之后，陆空两栖汽车的利润将变得比较薄，那时想赚取更多的利润，就需要大的销售量做支撑，而美欧日是全世界最主要的汽车消费市场，银河实业如果放弃，失去的将会更多。

双方互不相让，美欧日汽车制造厂商被逼无奈。做出让步。他们不让步也是不可能的，毕竟现在银河实业掌握着陆空两栖汽车最先进的技术，是这个新行业的领跑者、领先者，如果他们不开放本国市场，银河实业完全可以不跟他们达成协议，绕开他们，直接把陆空两栖汽车卖到他们国家。到时候，他们想把银河实业制造的陆空两栖汽车阻挡在国门之外，就相当困难了。

相应的，银河实业在市场分享的问题上，也做出了一定让步。做为商品，银河实业制造的汽车想进入美国、欧洲和日本，有一个环节是绕不过去的，那就是海关。像丰田、通用等公司，在本国都拥有着比较大的政治影响力，如果他们对本国政府进行游说公关，促使本国政府立法，对银河实业制造的陆空两栖汽车可以重税，甚至是禁止进口，禁止银河实业到本国设厂，无疑也相当于实现了他们的目标，将银河实业制造的陆空两栖汽车阻挡在了国门之外。如果发生了这种情况，对银河实业来讲，自然也是相当不利的，所以做出让步，就显得很有必要了。

最后银河实业和美欧日汽车制造厂商在如何分享市场的问题上，达成了各方都能够接受的协议。主要内容有两条：

第一、在华夏、美国、日本、英国等汽车市场上。各方都承诺遵守市场经济规则，从纯商业的角度来处理问题，分享全世界各地的陆空两栖汽车市场。

第二，在各个参与谈判的汽车制造厂所在的母国，本土企业享有合资权力，其他各国的汽车制造企业如果想进入母国设厂，必须要和本土企业进行合资，合资比例可以进行谈判，本土企业最多可以享有百分之五十的股权，具体股权比例靠谈判来确认。如果不设厂的话，单纯的向母国出口陆空两栖汽车，由本土企业进行代理销售，代理销售公司由出口企业和本土企业进行合资组建。此时，本土企业所占股权，最多不能够超过百分之三十。

为了达成这个协议，参与谈判的各方，足足花费了一个多月快两个月的时间，从元旦左右开始谈，一直谈到了二月底，才积极艰难的有了一个各方勉强能够接受的成果。

之后，与会各方又开始谈第二个问题。就是专利使用权的问题。陆空两栖汽车涉及

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