“老板,科技部那边询问你是否有日程,于5月17日前往部里开会。”田澜拿着日程本说道,“是关于反重力技术民用推广方案的会议。”
杜恪闻言,直接摇头:“推了,什么破事都来烦我。”自从跟严嗣同一番讨论,他就不再关心反重力技术会对社会造成多大冲击了。
马上量子时空通道都要来临了,还关心神马反重力技术。
不过晚上吃过饭之后,杜恪还是找了找新闻,看一看现在反重力技术的反响。自从上次货车司机大罢工之后,筋斗云货巴的上市进度似乎有些停滞,但是筋斗云客巴已经开始全面取代民航客机。乘客对此欣欣然,尤其是需要长途的乘客,已经抛弃高铁了。
曾几何时,高铁战略是华夏的重大战略之一,而如今,高铁已经不香了。
铁路局这边也在求变,准备与筋斗云集团合作,成立一个生产固定航线反重力火车的集团,据说这款新火车的名字都敲定下来,就叫飞火流星号。不过显然上层领导,并没有很热衷推动飞火流星号,原因很简单,有了筋斗云客巴,就没必要再弄固定固定轨道的飞行火车。
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两者名字不同,但功能实际上是重复的。
“公路交通设计千万家,需要慎重,但是航空与铁路,都是国家政策一句话的事情,所以首先就要拿航空与铁路来开刀。不要小打小闹,直接一步到位,长痛不如短痛,这点阵痛比起社会的阵痛来说,我们国家是可以承受的。”负责交通领域的一位领导,在某次讲话中指出。
这也基本宣告,在华夏内部,航空运输与铁路运输,即将成为过去式。
不过远洋运输,依然保留,国际航班也依然保留,还有一路一带的几条铁路大动脉,也都继续保留下去,直到反重力技术可以对外开放时再决定是否改变。
很快。
杜恪又看到了一则新闻,讲的是某次首都会议,庐州市、金陵市、湘沙市等几所省会城市,都在争夺反重力技术试点城市。
想到之前父母官的请求,他还是打了个电话,打给了直接负责试点的一位部委领导:“蔡部长你好,我是杜恪,关于反重力技术试点城市,我个人倾向于庐州市,毕竟是我的家乡受人之托,无奈之举,也希望蔡部长你们尽量从国家层面出发,不要管我。”
“杜院士您放心,这样的国家政策,我们可不能胡乱选择。不过在比较过程中,如果庐州市条件合适,我们也会适当给予照顾的。”蔡部长表示。
“那就万分感谢了。”
“您客气了。”
才挂断与蔡部长的电话,这边就接到了庐州领导的电话,父母官又拐弯抹角的提到了这个事情。杜恪直接告知对方,自己与蔡部长通过电话了,不过对方不保证庐州市可以选上。
谁知道父母官一点不担心,相反兴奋的说道:“那就太感谢杜院士了,等选上之后,我请您喝酒。”
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