天权电池业务产品线绝不只是前面提到的两种。
旗下还有用于新能源发电储能所用的铁碳超级电容器,用于纯电民用航空领域的纳米铝碳势能固态电池。
也有更先进的微原子构型势能固态电池体系,这是一种全新的电池技术,突出的就是安全、稳定、储能密度大,制造难度高,自然价格极为昂贵。
因为这不是化学电池,而是原子特型微结构储能电池,利用原子内部结构势能进行能量存储的技术。
而上面提到的纳米铝碳势能固态电池,则是利用分子特型结构势能进行能量存储,能量密度要低好几个数量级。
但和现在的电子储能技术来比,依然足够优秀,单位重量所能存储的能量是航空燃油的十倍以上。
至于铁碳超级电容器,主要突出一个储能便宜,一是材料便宜,二是充放电次数超过50万次,三是充放电功率大。
缺点自然也有,就是单位体积密度高,随着静止储能时间越长,自放电现象越发严重。
但这些缺点在新能源发电储能上,都不算缺点,其对空间要求不高、电储存静止时间短,都将缺点给忽略掉了。
根据测算,使用这套电容器储能,度储电成本可以降低到0.1元,就算是如此低的单位储能成本,天权公司的毛利润率依然高达80%。
核心技术不是铁碳,而是作为隔离正负两极,防止击穿的特种陶瓷电芯,只要掌握了工艺,特种陶瓷生产成本也不高。
如果这款超级电容器全面占领全球新能源储电市场,有望每年可以给天权公司带来超过5000亿元的收入。
而且还会随着新能源发电占总发电量比例的提高,收入还会提高。
储能是一个非常大的市场,只是以前技术限制太大、成本太高,导致无法普及,才显得市场总容量不够大。
“他们对电池有什么要求?”杨乾问道。
“只要单位重量储存的能量超过燃油就行。”李清欢说道。
杨乾没想到对方的要求竟然这么简单,如果按照这个标准,马上要上市的智能眼镜使用的柔性电池就能满足。
只是价格太贵了,每克价格高达240元,如果按照潜艇搭载120吨重量计算,光是电池花费的成本就高达288亿元。